Кризисной точки рынок запчастей достиг в июне-июле 2022 года, считают специалисты ГК «Автодом». Сейчас же ситуация с наличием запчастей уже значительно лучше, говорят в компании.
Расходные материалы для технического обслуживания автомобилей есть практически на все модели. Лобовые стекла, фары, бамперы — в наличии. Если модель локализована в России, проблем почти нет.
*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.
Определенные наблюдаются со сложными узлами: двигателями в сборе, агрегатами трансмиссии — сроки их поставок могут превышать три месяца. Непростой остается ситуация и с кузовными запчастями.
А что будет с ценами на запчасти? Ожидать снижения цен не стоит, считают специалисты. Стоимость расходных материалов, а также деталей, которые ввозятся по параллельному импорту, сохранится примерно на нынешнем уровне. А по ценам на сложные узлы и «кузовню» и вовсе ожидается рост по причине сложной логистики.
Кроме того, стоимость импортных запчастей зависит от курса валют. На рынке есть поступления как дорогих запчастей (пришли в начале года), так и относительно дешевых (по курсу менее 60 рублей за доллар США). Отечественные запчасти из импортного сырья, тоже дорожают, хоть и в меньшей степени…
- «За рулем» можно читать в Viber
Фото: depositphotos
