Одним из экспонатов на стенде КАМАЗа стал разработанный в содружестве с дочерним НЕФАЗом прототип низкопольного автобуса особо большого класса КАМАЗ-6299-40-5Т (6х2). Рядный 6-цилиндровый двигатель потребляет компримированный природный газ, развивает 340 л.с. и работает в паре с 6-ступенчатой АКП с ретардером.
Полная масса автобуса — 28 тонн. Передняя подвеска независимая, пневматическая, у ведущего и поддерживающего мостов — зависимые, пневматические. Модель предназначена для работы на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком и создан с учётом современных требований к безопасности и комфорту пассажиров, сообщает пресс-служба.
Его габаритная длина составляет 18725 мм — это два вагона, сочленненных между собой. В салоне — удобные сиденья, климатическая система, двойное остекление, USB-зарядки, поручни с кнопками сигнала водителю, большая накопительная площадка, внедрена система «книлинг». Широкий проход во втором вагоне стал возможен благодаря расположению там трёх полуторных сидений взамен двухместных. В итоге автобус способен взять на борт 155 человек, при 44 сидячих местах.
Требуется 7 тыс. шин популярных размеров
Без шин не может обеспечиваться правопорядок, оказываться медпомощь тем, кто в ней нуждается.
«За рулем» совместно с Народным фронтом начали сбор средств, которые пойдут на закупку шин для автомобилей народной милиции и оперативных служб ЛНР и ДНР: скорой помощи, МЧС, машин, доставляющих гуманитарную помощь жителям Донбасса, армейской техники. Свой посильный вклад вы можете сделать на странице сбора.
Источник: kamaz.ru
Фото: АГН «Москва», КАМАЗ
