На биржах цены на бензин и дизтопливо снизились уже давно, но на стоимости топлива в рознице это до сих пор не отражается, хотя все предпосылки к этому есть. Это вызывает недоумение у автомобилистов, но эксперт все объяснил.
Как рассказал эксперт топливного рынка, президент некоммерческого партнерства «Нефтяной клуб Санкт-Петербурга» Олег Ашихмин в интервью радио Sputnik, причиной всему законы рынка. Низкие оптовые цены, а также избыток топлива в хранилищах из-за сложностей с его поставками за рубеж, — не повод опускать цены на АЗС. Нужен еще третий фактор.
«На внутреннем российском рынке есть профицит топлива, оптовые цены упали, но розничные цены сильно вниз не пошли. Здесь есть несколько причин. Одна из них в том, что политическая ситуация постоянно меняется, и у продавцов бензина нет четкой уверенности, что оптовые цены зафиксируются на нижнем уровне. В такой ситуации операторы АЗС не спешат сильно снижать цены, чтобы потом не пришлось их резко повышать. Если это сделать, то можно спровоцировать напряженность в отношениях с владельцами автотранспорта», — объясняет эксперт.
То есть, чтобы цены на топливо на АЗС пошли вниз, нужно, чтобы оптовая стоимость бензинов и дизтоплива оставалась на нынешнем уровне или снижалась до конца года.
«Если полгода оптовые цены будут на относительно низком уровне, то тогда получится, что динамика снижения стоимости топлива стала стабильной. После этого мы можем ожидать, что розничные цены на бензин могут существенно пойти вниз», — приводит вариант развития событий Олег Ашихмин.
- Тем временем в Европе идут топливные протесты. Например, в Великобритании за 1 литр дизтоплива АЗС просят уже 2 фунта — почти 150 рублей.
- «За рулем» теперь можно читать в Телеграм.
Фото: Кирилл Кухмарь/ТАСС
