В интернете множество мифов и сомнительных советов. Один из них гласит: когда на АЗС проходят проверки, то в качестве мерного сосуда берется именно 10-литровая емкость. Туда эксперты заливают бензин либо дизтопливо — так они проверяют недолив в пределах погрешности, заодно и диагностируют качество топлива.
Поскольку на АЗС об этом знают, то настраивают свой топливный терминал так, чтобы он давал в эти самые 10 с минимальным недоливом. Таким образом, за сколько топлива вы заплатите, столько его в данном случае и получите.
Мнение специалиста
Алексей Ревин, эксперт «За рулем»:
— На мой взгляд, совет не очень полезный. Во-первых, вам придется достаточно часто заезжать на заправку, и если колонка не стоит у вашего парковочного места во дворе дома или возле работы, то это лишние сотни метров или даже километры ненужного пробега и потерянное время. Во-вторых, вам придется часто отворачивать пробку бензобака, запуская туда воздух, содержащий влагу, которая будет конденсироваться на стенках бака.
Вместо такого способа могу посоветовать поступать иначе.
Запомнив, сколько приблизительно бензина входит в бак, когда указатель уровня топлива находится в последней четверти, заказывать не литры, а сумму. Например, на 1500 рублей. Так, чтобы бак был наполнен в диапазоне верхней четверти указателя. Так вам легче будет рассчитываться наличными или иметь четкое представление о расходах на топливо по банковской карте.
Если хотите заправится топливом доверху, все равно не советую говорить об этом работнику у колонки. Дело в том, что на слова «полный бак», он реагирует буквально и норовит нацедить топливо под срез горловины. При этом заправочный пистолет многократно щелкает, отсекая подачу. Топливо почти не течет, зато счетчик старательно отматывает литры и рубли. Советую говорить работнику АЗС не «полный бак», а «полный, до первой отсечки». Это когда умная система заправочного пистолета сама автоматически прервет подачу топлива, почувствовав, что брызги и пена рядом.
Фото: ТАСС и «За рулем»
