Он рассказал о сложностях и ограничениях по импортным компонентам, с которыми столкнулась компания, а также о работе над качеством в непростых условиях.
«В процессе замены отдельных комплектующих мы не допускаем ухудшения свойств и показателей нашего продукта, напротив, характеристики создаваемого продукта постоянно улучшаются. К сожалению, это приводит к удорожанию транспортного средства, поэтому товары российского производства превышают стоимость зарубежных аналогов», — пояснил Саттаров.
По мнению спикера, изменить ситуацию может только появление государственных программ, которые будут мотивировать поставщиков и производителей компонентов. А сама работа по импортозамещению, сказал Саттаров, уже активно идет: например, на электробусе КАМАЗ-6282 частично заменили импортные комплектующие на новейшие российские разработки, а другую часть заместили аналогами производства дружественных стран.
Требуется 7 тыс. шин популярных размеров
Без шин не может обеспечиваться правопорядок, оказываться медпомощь тем, кто в ней нуждается.
«За рулем» совместно с Народным фронтом начали сбор средств, которые пойдут на закупку шин для автомобилей народной милиции и оперативных служб ЛНР и ДНР: скорой помощи, МЧС, машин, доставляющих гуманитарную помощь жителям Донбасса, армейской техники. Свой посильный вклад вы можете сделать на странице сбора.
Источник: kamaz.ru
Фото: КАМАЗ, depositphotos.com
