Каждый автолюбитель знаком с действием аккумулятора (АКБ). Это устройство, без которого любой автомобиль не сдвинется с места. Оно обеспечивает запуск двигателя и работу генератора, который отвечает за питание машины. Во время движения генератор подзаряжает АКБ, возвращая потраченный заряд. Важно, чтоб во время стоянки устройства, которые работают, не разрядили аккумулятор.
Саморазряд и токи утечки
Современные автомобили снабжены системами безопасности, такими, как сигнализация и видеорегистратор. Они влияют на разрядку АКБ, но есть и другие причины. Ток утечки появляется из-за:
- износа проводки;
- некачественной установки радиопередающих средств;
- окисления или загрязнения контактов.
[good]Внимание!
Разрядка аккумулятора – неприятное явление, но это приводит к возгоранию проводки.[/good]
Измерить ток можно при помощи мультиметра. Также понадобятся ключ на 10 и перчатки. Алгоритм действий:
- Выключить зажигание, вытащить ключ из замка. Открыть стекла и закрыть двери для резервного доступа в салон.
- Отключить лампочки.
- Открыть капот и снять клемму «-».
- Мультиметр в режиме «измерение тока» подключить к клемме «-» и вывод АКБ «минус».
- Снять показания.
Нормальными показаниями являются 15-70 мА. Если нет уверенности в самостоятельном решении проблемы, то лучше обратиться в специализированный центр для проведения диагностики.
Зачем снимать клемму и какую скинуть при «ошибке»
Для того, чтоб батарея не разряжалась, можно скидывать клемму. Но, в этом случае сигнализация перестанет работать. Делать это можно при оставлении автомобиля на охраняемой стоянке или паркинге. Если сигнализация – это единственное, что защищает машину, то перед уходом необходимо проконтролировать выключение фар и, если возможно – видеорегистратора. В исправном автомобиле питание сигнализации не разряжает аккумулятор.
Нередко панель автомобиля сигнализирует о неисправности миганием функции «чек». Необходимо провести диагностику в сервисном центре. Специалист выявит дефект и устранит его. Но мигание кнопки может продолжаться и после ремонта. Избавиться от этого можно, скинув клемму «минус». После этого одеть ее на место и затянуть винт ключом. Сигнал прекратится.
Когда возникает необходимость отключения АКБ:
- надо поднять стекла на окнах, вынуть ключ из зажигания;
- выключить электронику, закрыть двери;
- снять защитную крышку, защищающую от пыли грязи с «минусовой» клеммы;
- гаечным ключом ослабить гайку массы;
- затем снять контакт.
Правильная процедура предотвратит возможность короткого замыкания.
Если нужно снять аккумулятор, то следующей скидывается клемма «плюс» и он аккуратно достается. Для того, чтобы и поставить на место, необходимо клемму «плюс» аккуратно поставить на место, гайку затянуть. После этого одеть на АКБ клемму «минус» и защитную резину.
Длительная стоянка: что снимать и можно ли отключить одну клемму
Когда автомобиль оставлен на хранение (зимнее время или отпуск) необходимо сбросить одну из клемм аккумулятора для обесточивания цепи. Желательно «минусовую». Если это «плюс», то закрыть пластиковым колпачком. Чаще всего это делают владельцы старых автомобилей на ночь. Если же автомобиль зимует в холодном гараже, лучше демонтировать АКБ и унести домой на хранение.
Отключая «минус» в сети останутся токи утечки. Сигнализация, спутниковые системы могут разрядить аккумулятор. При «плюсе» возможно непроизвольное замыкание в цепи, что может привести к возгоранию машины или порче электронных приборов. Поэтому лучше всего снимать обе клеммы.
В наше время без машины сложно везде успеть. Поэтому она должна быть всегда под рукой. Зная основные причины разрядки аккумулятора нужно проверять, чтоб он хорошо функционировал и не разряжался. Желательно иметь в хозяйстве зарядное устройство. Надо следить за машиной, вовремя проводить диагностику. Это поможет избежать ошибок, которые приведут к поломке и могут нанести вред ее хозяину.
Афффтер забыл добавить , что еще штаны нужно снять.
Правильно, нужно снять штаны и одеть подштанники. На улице нынче холодно…
Само название статьи говорит о том, что автор не изучал курса теоретических основ электротехники в ВУЗе. Любую клемму от аккумулятора можно отсоединять первой. И ничего страшного не произойдет. Почему? См. первое предложение.
Полная ахинея! При чем здесь ключ на 10, если измеряешь мультиметром? Или разряд
АКБ приводит к пожару??? С каких это пор мультиметром измеряют ток, да ещё в миллиамперах???
Всегда с минуса было
все умные , спасу нет , а что каснись , ПУСТЫШКА . заткнитесь лучше и молчите !