Полный расклад по б/у машинам из Японии (какие, почем, как и где купить, какие риски) — по этой ссылке.
Анализ реестра выданных СБКТС за несколько суток подряд (конец августа) позволяет оценить ввозимый в Россию ассортимент. В пиковые дни выдают под 3000 свидетельств, в спокойные — менее полутора тысяч. А за весь август в страну прибыло примерно 65 тысяч машин. И, между прочим, это больше, чем продали новыми официальные дилеры (около 40 тысяч машин).
Из Европы везут, в основном, новые и большей частью «премиум». Из Японии — подержанные, и численно их больше. Иногда почти весь день состоит из одних «японцев» — видимо, прибыл ролкер «Енисей» под флагом Сьерра-Леоне.
Объем поставок с Востока к концу лета существенно вырос относительно конца весны — владивостокская таможня пропускает порядка 600–800 штук в сутки.
Так или иначе, в реестре присутствуют модели практически всех крупных мировых компаний (кроме китайских).
- Доминируют японские и немецкие марки, явный лидер — Toyota.
- Немало ввозят автомобилей BMW (главным образом кроссоверы), Honda, Mazda, Nissan и Volkswagen (но не Polo).
- В ощутимых количествах — Mercedes-Benz, Range Rover, Porsche, Ford, Mitsubishi, Hyundai и Kia.
- Единичные экземпляры Шкоды, Опеля и французских марок.
- Попадаются и редкие модели Alfa Romeo или Dodge.
Нехваткой машин Peugeot и Citroen нас особо не напугаешь, а вот утрата недорогих моделей Renault — печаль. Везут преимущественно Аркану и Megane — недорогие везти нерентабельно.
- Машина из Штатов — выгодно или нет? Ответ вас поразит.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм.
