Жизнь дальнобойщиков в Европе и в странах Третьего мира сильно отличается. Европейские водители, попав в неприятность, всегда могут рассчитывать на помощь дорожных служб, которые в кратчайшие сроки эвакуируют грузовик с грузом до сервисного центра.
Но в бедных странах всё происходит иначе: в большинстве случаев водителям приходится ремонтировать свои грузовики прямо на дороге. Причём порой речь идёт об очень сложных капитальных работах.
Вот вам наглядный пример из Пакистана: старенький Bedford с типично пакистанским тюнингом попал в ДТП, завалившись на бок вместе с тяжёлым грузом щебня, который он перевозил. При этом все три оси были разрушены, оторвавшись от рамы.
Как вообще такое можно восстановить? Оказывается, всегда есть варианты. Для начала, из кузова выгрузили всю щебёнку при помощи экскаватора, перегрузив в другой грузовик. Далее использовали систему домкратов, чтобы добраться до мостов и поломанных рессор, и снять их.
После этого все блоки рессор были разобраны и дефектованы: сломанные листы заменили на новые, погнутые — выправили прямо на месте. Эту процедуру проделали со всеми тремя осями.
К сожалению, видео заканчивается раньше, чем завершается ремонт. Но мы видим, что грузовик уже стоит вертикально (хотя и на домкратах), а процесс сборки отремонтированных осей и рессор идёт полным ходом.
Судя по всему, все работы были проделаны в течение одного дня. Это потрясающая скорость, особенно учитывая тот факт, что все работы делались прямо на обочине дороги.
Подпишись на наш Telegram-канал
Источник: PK Amazing Skills / YouTube
