Почему последние? Потому что в начале 2023 года Весту начнут собирать в Тольятти, и какой она будет после импортозамещения, неясно. А пока первая и последняя собранная в Ижевске партия из примерно восьмиста автомобилей расходится по дилерам, и мы внимательно рассмотрели один из таких экземпляров — на чем же будут ездить редкие счастливчики?
Детально все обновления изучил Кирилл Милешкин — его подробный рассказ вы найдете в свежем номере журнала «За рулем». А пока — вот небольшой спойлер: три интересных интерьерных решения, которых так недоставало Весте прежней.
- Управление микроклиматом от Дастера/Арканы — стильное и удобное. Ниша под климатическим блоком теперь вмещает современный смартфон, USB-портов стало два, а вот вход AUX упразднен.
- Увеличена площадь обогрева лобового стекла — теперь оттаивают и нижние углы. Вроде мелочь, но раньше о такой аппендикс коробился кончик правой щетки, из-за чего плохо очищалась зона датчика дождя, и он работал некорректно.
- Карманы в задних дверных картах — это единственное изменение в задней части салона, но очень полезное.
Конечно, это далеко не все нововведения — есть что рассказать про новую мультимедиа, обновленный руль, комбинацию приборов… Есть и спорные моменты — о которых мы умолчали сейчас, но подробно рассказываем в журнале.
Подробный обзор Lada Vesta NG — в сентябрьском номере журнала «За рулем». Скоро в продаже!
Заметка подготовлена по материалам статьи «Вестагейт» Кирилла Милешкина.
