Коллекционные мопеды – что достойно реставрации

В Европе новая мода — на винтажные мопеды и скутеры, которые вдруг стали раскупать через аукционы, отдавая за них немалые деньги. Это выяснила площадка Interenchères — агрегатор предложений 330 аукционов Европы.

Связано ли это с растущими ценами на топливо или с ностальгией по ушедшим временам? У тренда должно быть объяснение, и эти две причины выглядят вполне правдоподобно. Главное — старая техника не отправится теперь на свалку.

Например, PP Roussey 1956 года на фото ниже был продан за 13 800 евро (более миллиона рублей).

А этот Solex ниже, начальная цена которого составила 850 евро, был в итоге продан за 1777 евро (130 тысяч рублей).

Но не думайте, что вы теперь сможете продать за большие деньги свои «Карпаты», «Ригу» или «Дельту» (хотя…). Наибольшим спросом пользуются итальянские и французские скутеры и мопеды.

Некоторые оригинальные модели в редких комплектациях можно продать в два раза дороже оценочной стоимости. Например, оригинальная военная версия Vespa, выпускаемая Piaggio по лицензии в 1950-х годах и использовавшаяся во время войны в Алжире, была куплена за 17 400 евро (1,3 млн рублей).

Но спросом пользуются не только старые модели. Скутер Vespa 125 PX «30th Anniversary» 2009 года выпуска стоит 6125 евро (около полумиллиона рублей), что дороже, чем новый Primavera.

Motobécane AV89 1971 года продали за 1534 евро (110 тысяч рублей).

Peugeot 103 SP Clip Electronic 1980 года был куплен за 1210 евро (90 тысяч рублей).

Solex, которым управлял Стив МакКуин в фильме «Ле-Ман» 1971 года, был куплен за 66 000 евро (4,8 млн рублей).

Не менее популярны японские мини-байки, появившиеся в Европе в 1970-х годах. Особенно популярны Honda: некоторые оригинальные модели Dax ST70 или Club в хорошем состоянии теперь можно продать более чем за 5000 евро (300–400 тысяч рублей).

За редкий Motocompo 1980-х годов была практически драка, и в итоге его продали за 4000 евро (300 тысяч рублей).

Yamaha Chappy тоже популярны и продаются по цене более 3000 евро (более 200 тысяч рублей).

«Эти двухколесные транспортные средства, не требующие водительских прав благодаря двигателям объемом менее 125 куб. см, имеют типичный для 1970-х, 1980-х и 1990-х годов дизайн, а налет старины обещает водителям экзотическое путешествие во времени. Этот новый динамизм также отражает ностальгию некоторых покупателей, которые хотят вернуть свои двухколесные студенческие годы», — говорит главный редактор Magazine des Enchères d’Interenchères Диана Зорзи.

Фото: компании-производители, аукционные дома