В США и Европе автомобильные свалки уже давно стали довольно привычным явлением, а вот кладбища грузовиков встречаются гораздо реже. Одно из таких мест находится где-то на Аляске является одновременно свалкой и мастерской.
Подробнее: Здесь полно военных грузовиков, включая множество автомобилей с 1940-х по 1970-е годы, но наибольший интерес вызывают модели времён Второй мировой войны. Если вы поклонник полноприводных грузовиков ленд-лиза, то увидите немало GMC CCKW и Studebaker US6.
GMC CCKW: 2,5-тонный полноприводный армейский грузовик GMC CCKW производился с 1941 по 1945 год для армии США. Всего изготовили более 500 000 единиц в 20 различных вариантах, что делает его очень успешной моделью. В линейку вошли бортовые грузовики, пожарные машины, фургоны, бензовозы и другая спецтехника.
Но даже несмотря на то, что GMC построила более полумиллиона таких грузовиков, в настоящее время они встречаются довольно редко. В основном потому, что многие из них были уничтожены во время войны или заброшены после её окончания. Увидеть сразу несколько CCKW в одном месте — большая удача.
Studebaker: Во дворе также есть как минимум пара Studebaker US6. Очень похожий на CCKW, US6 еще более редкий, так как компании Studebaker и REO произвели около 220 000 единиц во время войны. И в отличие от GMC, US6 экспортировался по ленд-лизу, в результате чего многие из них оказались в Советском Союзе и на восточноевропейском фронте.
Но некоторые экземпляры также эксплуатировались в Северной Америке, в основном на различных стройках. Часть из них участвовала в строительстве шоссе на Аляску в 1942 году, что, вероятно, объясняет, почему самосвалы US6 наиболее распространены именно в этом регионе.
Состояние: Оно очень даже неплохое. Некоторые грузовики были перекрашены, и, судя по тому, как они выглядят, они до сих пор регулярно ездят. И это отличная новость, потому что эти старые грузовики слишком круты, чтобы просто ржаветь.
Подпишись на наш Telegram-канал
Источник: AlaskaTrucker / YouTube
