Ariel Hipercar — это первое купе компании, которое станет также первым полностью омологированным автомобилем Ariel, который поступит в продажу примерно через 18 месяцев.
Но не думайте, что это просто Atom с дверями и крышей, потому что реальность гораздо более дикая. Насколько дикая? Более 1200 л.с. от электрической силовой установки, разгон до 161 км/ч всего за 4,4 секунды и газовая турбина, установленная за сиденьями.
Шасси и кузов: Вместо пространственной рамы, как у Atom, тут используется алюминиевая конструкция со съемными подрамниками и кузов из углеродного волокна с дверями-бабочками.
Кузов имеет столько интересных аэродинамических дополнений, включая три вертикальных плавника в задней части и множество поверхностей на носу, что трудно составить представление о базовой форме Hipercar.
Силовая установка: Но что действительно отличает его от других автомобилей Ariel, так это то, что спрятано внутри. Ariel давно использует моторы Honda, как атмосферные, так и с наддувом, и даже некоторое время создавала собственные V8. Но Hipercar — электромобиль.
Каждое из четырех колес приводится в движение собственным электромотором, каждый из которых развивает мощность 299 л.с. (220 кВт) и 450 Нм крутящего момента. В сумме это составляет 1 196 л.с. и 1 800 Нм, что достаточно, чтобы разогнать Hipercar до 97 км/ч за 2,09 секунды, и ускорить его в диапазоне от 97 до 193 км/ч всего за 3,51 секунды, что примерно соответствует показателям Bugatti Chiron.
К счастью, Hipercar оснащен регулируемой системой контроля тяги и цепкими шинами Michelin Pilot Sport Cup 2, которые должны помочь реализовать всю эту мощность. И всё же, если для вас это слишком, Ariel предложит другую версию, которая генерирует более скромные 598 л.с. (440 кВт) и 900 Нм.
Hipercar получает энергию от 800-вольтовой батареи емкостью 62 кВт·ч, рассчитанной на 240 км пробега по циклу WLTP. Новинка также получит расширитель запаса ход в виде небольшого газотурбинного двигателя Cosworth. Он весит лишь 50 кг и выдаёт 47 л.с. (35 кВт), и в конечном итоге сможет работать на водороде для полного отсутствия вредных выбросов.
Да, но: У всей этой красоты и технологичности есть и обратная сторона — это вес. Atom весит всего 595 кг, но Hipercar будет намного тяжелее — 1546 кг. Мощь электрической трансмиссии с лихвой компенсирует ускорение, но 260-процентное увеличение снаряженной массы означает, что при поворотах и торможении автомобиль будет чувствовать себя совсем иначе, чем Atom.
Что дальше: Ariel утверждает, что Hipercar будет омологирован в Европе и Австралии. Что касается цены, компания не раскрывает конкретных цифр, но в интервью Autocar она заявила, что автомобиль должен стоить менее 1 миллиона фунтов стерлингов.
Подпишись на наш Telegram-канал
Источник: Ariel
